Udenrigsminister Radek Sikorski har tilbagekaldt en polsk produceret kontroversiel tegneserie, der fremstiller Chopin i frastødende selskab, og i sammenhænge med ukvemsord og bandeord. Arkivfoto.

En tegneserie, som den polske ambassade i Berlin har udgivet, har givet ballade i polsk presse. De ansvarlige har måttet stå skoleret for den polske udenrigsminister Radek Sikorski, der nu har tilbagekaldt den kontroversielle tegneserie, skriver det polske nyhedsbureau PAP.

Vulgær og upassende

Tegneserie er blevet lavet i forbindelse med Chopin året 2010, der skulle markere 200 året for den berømte polske komponist fødsel. Målgruppen for tegneserien er tyske børn, der skulle indføres i Chopins liv. I tegneserien har Chopin er god ven der er skinhead, og sammen giver de koncerter i fængsler. Teksten er fyldt med vulgære og upassende ord, og fyldt med bandeord.

Ansvaret placeret

Udenrigsminister Sikorski giver skylden for tegneserien til en tidligere ansat på den polske ambassade i Berlin:

– Den eneste ting, jeg fortryder, er, at jeg ikke kan irettesætte den ansvarlige person til denne skandaløse beslutning, fordi vedkommende ikke længere arbejder for Udenrigsministeriet, sagde udenrigsminister Radek Sikorski efter at have tilbagekaldt den kontroversielle tegneserie.

Polsk kultur på ny måde

Tegneserien var bestilt for at fremme polsk kultur på en utraditionel måde. Teksterne er på både polsk og tysk og den ’moderne’ Chopin er tegnet af Krzysztof Ostrowski.

Der er trykt 2.000 eksemplar, og den polske ambassade i Berlin har måttet betale 107.000 zloty for tegneserien.

Populær

Tegneserien er dog blev populær blandt de unge på den største internet portal Allegro, skriver det polske nyhedsbureau PAP.

Busselskabet Aarhus Sporveje har været en god kunde hos Solaris ved Poznan. Næsten 100 af fabrikkens busser kører i Aarhus. Foto: Bjarne Jensen, polennu.dk

Polen fastholdt i 2010 sin position som Europas tredjestørste producent af busser på trods af en nedgang i forhold til 2009.

Set over en længere årrække har der været tale om en markant fremgang, oplyser avisen Dziennik Gazeta Prawna.

På ti år har Polen firdoblet sin busproduktion.

Store investeringer

– I 2000 lå vi på 11. pladsen i Europa, nu er vi på tredjepladsen. Det skyldes primært investeringer, som brancens giganter, Volvo, Scania og MAN, har foretaget, siger Alexander Kierecki. Han er leder af konsulentfirmaet JKM, der overvåger transportbranchen.

Han tilføjer, at de polske virksomheder Solaris, Solbus og Autoscan også har bidraget væsentligt til væksten.

80 procent eksport

Otte ud af ti polske busser bliver eksportereret. Tyskland er den største aftager, men også Sverige, Norge og Frankrig køber mange busser i Polen.

Antallet af producerede busser virker forsvindende lille i forhold til de omkring 800.000 personbiler, som hver år ruller ud fra polske fabrikker.

Mange timer og høj pris

Dziennik Gazeta Prawna påpeger, at det tager et par timer at fremstille en Fiat Panda til 30.000 zloty.

Til visse typer busser bliver der brugt 1.000 arbejdstimer. Til gengæld koster de to millioner zloty.

Peter Tærø Nielsen

Peter Tærø Nielsen skriver fremover på polennu.dk, og er klar til at debatter med vore læsere.

Det første emne Peter Nielsen behandler er situationen i Mellemøsten, og drager sammenligningerne med ændringerne i Europa i 1989 .

Vi byder Peter Tærø Nielsen velkommen!

GÅ DIREKTE TIL BLOG

Om Peter Tærø Nielsen

Peter Tærø Nielsen (født 1954) er dansk advokat og har siden de tidlige 1980’ere som sådan arbejdet internationalt i op mod 35-40 lande som repræsentant eller rådgiver for mange danske og enkelte tyske og svenske virksomheder, mest i energi- og byggesektoren.

Fra 1988 og fremefter arbejdede han meget i DDR og siden i de andre østlande, først og fremmest Polen og Baltikum.

I 1990 stiftede han advokatfirmaet Peter Nielsen & Partners Law Office i Warszawa. Det startede med 4 polske medarbejdere og beskæftiger i dag ca. 25. I Danmark er han medstifter og –ejer af Hulgaard Advokater, Kolding/Aarhus med ca. 20 medarbejdere.

I 1994 tog han initiativ til omfattende udveksling af unge jurister fra øst til vest og vice versa. Dette er udviklet til en ring af advokatfirmaer, kaldet YLEP, fra hele Østersøområdet. YLEP eksisterer stadig og er meget aktivt.

Peter Tærø Nielsen bor og arbejder i dag (siden 2006) i Warszawa med hustruen, Karen Marie Nielsen.

I perioden 2005-2009 var han Honorær Konsul for Polen i Syddanmark.

Fra 2008 til 2011 var han formand for Scandinavian Polish Chamber of Commerce, Warszawa.

Han arbejder nu (siden 2007) også som voldgiftsdommer i kommercielle forhold og er anerkendt som sådan ved en række voldgiftsinstitutioner i Nord- og Østeuropa samt i Dubai.

Hans private interesser koncentrerer sig om natur, fiskeri, jagt, fotografi og skovbrug, samt gastronomi. Han ejer og driver skove i flere lande, herunder i Østeuropa.

A2 motorvejen bliver i alt 610 kilometer lang. Den går fra Swiecko ved den tyske grænse til Kukuryki ved grænsen til Hviderusland. Foto: mi.gov.pl

En række polske entreprenørfirmaer har i enighed sagt nej til at arbejde som underentreprenører for det kinesiske konsortium Covec, skriver avisen Dziennik Gazeta Prawna.

50 kilometer motorvej

Kineserne har vundet opgaven med at bygge en 50 kilometer lang strækning af A2 motorvejen.

Vejen krydser Polen på tværs og forbinder blandt andet byerne Warszawa, Lodz og Poznan med motorvejsnettet i Tyskland.

Kinas regering bakker op

Det kinesiske konsortium vandt opgaven på en pris, der lå på omkring det halve af de bud, som polske og europæiske firmaer afgav.

De polske virksomheder føler sig udsat for unfair konkurrence. Efter deres mening kan Covec kun byde så lavt, fordi konsortiet har fuld økonomisk opbakning fra den kinesiske regering.

EU må reagere

Nyhedskanalen Euronews har også beskæftiget sig med sagen.

TV stationen interviewede Wojciech Malusi,som er formand for sammenslutningen af de polske firmaer, der beskæftiger sig med vejbyggeri. Han foreslår, at EU kommimissionen tager affære.

– EU kan indføre anti-dumping told mod bananer eller sko. Det bør også være muligt at lægge told på, når det gælder dumping af serviceydelser, siger han.

A2 skal være klar til EM

Konflikten er kritisk, fordi A2 er en af de motorveje, Polen har forpligtet sig til at have klar inden europamesterskaberne i fodbold 2012.

Arbejdet foregår efter en meget stram tidsplan.

EKSTERNT LINK: Se indslaget om sagen på Euronews

EKSTERNT LINK: Se præsentation af motorvejsbyggerier i Polen 2011-2015

Lossen er udbredt i store dele af det nordlige Europa og Asien. Foto: WWF.

Lossen har brug for hjælp, hvis kattedyret skal overleve som vildtlevende art i Polen.

I dag lever omkring 250 eksemplarer af dyret i skovene øst og syd for Krakow.

Ny klinik

Myndigheder og naturorganisationer vil nu gøre en indsats for at redde den vildt levende los, skriver The Krakow Post.

Et af tiltagene er en ny klinik i byen Przemysl tæt ved grænsen til Ukraine.

Fredet i 1995

Klinikkens ansatte skal tage sig af los, der for eksempel er kommet til skade i trafikken eller er blevet anskudt af krybskytter.

Siden 1995 har jagt på los været forbudt i Polen.

Import fra Estland

Verdensnaturfonden WWF vil hjælpe den polske bestand af los ved at importere nogle af dyrenes artsfæller fra Estland.

WWFs program begynder i denne måned.

Europa-parlamentet har udråbt 2011 som europæiske år for frivilligt arbejde. Det overordnede mål med er at få EU-beboer til at deltage i frivilligt arbejde. Kun seks procent af polakkerne er med i frivilligt arbejde. Arkivfoto.

62 procent af polakkerne gav penge til velgørenhed mindst en gang i 2010. Det er 13 procent flere end året før.

Næsten halvdelen af polakkerne – 46 procent – har ydet bistand i form af tøj, tæpper eller bøger til fattige. 16 procent har deltaget i kortvarigt frivilligt ulønnet arbejde til almene formål.

Få frivillige i Polen

Polakkerne er derimod ikke så villige til at arbejde fast for en organisation som frivillige. Kun 6 procent af polakkerne deltager aktivt i frivilligt ulønnet arbejde.

2011 for frivilligt arbejde

Europaparlamentet har udråbt 2011 som europæiske år for frivilligt arbejde.

EU giver støtte til lokale, regionale og nationale myndigheder til at udveksle erfaringer og god praksis inden for frivilligt arbejde.

Initiativet medfinansieret af EU

EU omfattende initiativer er finansieret enten helt eller delvis fra EU budget, og nationale initiativer er medfinansieres af EU. Budgettet beløber sig til 8 000 000 EUR.

LÆS MERE
Eksternt link: Department of Public Benefit webside